五年深耕独家视角记录花湖机场首航——湖北日报花湖机场首航全媒报道侧记

7月17日上午,首架货运航班落地后,湖北日报全媒记者在停机坪向后方发送图文视频报道。 (湖北日报全媒记者 柯皓 摄)

7月17日,历经1600多个日夜奋战,亚洲第一座航空货运枢纽——鄂州花湖机场迎来投运通航时刻。

集体大比拼中,如何独树一帜?7月17日,湖北日报客户端、微信、微博及抖音平台等,通过简讯、消息、短视频、组图等方式,滚动发稿20多条,实时传播通航最新进展,其中短视频《11时36分,鄂州花湖机场起飞的首架货运航班从我头顶飞过》成为众多新媒体报道的唯一视角。7月18日,湖北日报推出8个版特刊《筑路苍穹》,2版刊发消息《10亿信息点集成“云端” 孪生虚拟机场比翼齐飞 亚洲第一座航空货运枢纽首航》,消息从“虚拟孪生机场比翼齐飞”的角度切入,是所有媒体报道中的独家视角。报道发出后,多位媒体同行为报道点赞。

花湖机场有着“亚洲第一”等诸多金字招牌。作为湖北头号工程、重大项目,受到社会各界高度关注,各路媒体报道汗牛充栋。

编辑部统一部署,从2017年秋起,鄂州分社社长戴劲松潜心介入花湖机场报道。他长年“泡”在施工现场,采访相关人员200余人,搜集了包括图片在内的大量第一手素材,阅读各类文件和相关书籍、资料等500多万字,先后赴北京、上海、天津、杭州、深圳等地请教业内专家。

2020年9月,鄂州分社增加一名记者,机场动态采访报道更加密集。2021年,在编辑部统筹下,分社开设了“机场建设幕后故事”等专栏,并在2021年底、2022年3月完成建成校飞、试飞等重要节点报道,积累了丰富的全媒体报道经验。据不完全统计,2017年10月至2022年6月间,湖北日报先后推出有关货运枢纽机场的报道超过250篇。戴劲松还推出30万字的专著《筑路苍穹》,成为各家媒体解析花湖机场的重要素材来源。

通航之际,湖北日报派出26人的全媒报道小组,涉及纸媒、图片、音视频三个小分队,大家采访需求各异。通航前,花湖机场相关部门单位十分忙碌。因与机场众多采访对象建立了5年的感情,戴劲松基本能在很短时间内,迅速协调沟通好各种采访需求。

因现场秩序维护,不少媒体特别是自媒体无法进入通航现场。进入机场的媒体,到达塔台等关键点位的名额也十分有限。湖北日报采访团队发扬“钻墙打洞”精神,提前实地踏访,安排拍摄机位,为《11时36分,鄂州花湖机场起飞的首架货运航班从我头顶飞过》等独家视频打下了基础。

“图片、视频的机位,提前踩点谋划。视频提前拍摄一部分素材,通航当日拍摄现场镜头后,尽快推送。”

“新闻特刊要大气磅礴,每个版的内容还要细化,不仅仅聚焦鄂州,请黄石、黄冈分社也参与进来……”

反复碰撞,充分交流,报道小组对策划方案又进一步细化、修改。此后,大家多次碰头,布局整个采访。

报道小组提前准备好相关素材,安排一名记者进入航站楼大厅参加投运仪式,等现场省领导宣布通航、塔台发出指令后,立马联系后方团队,弹送报道。这期间,前方记者每隔几分钟就向后方发送最新消息。后方编辑对着屏幕,都感受到前方的紧张,回复说:“我们都在电脑前,没敢动。”

11时35分,省领导宣布投运,话音未落,后方编辑陈博雷便通过前方记者开启的微信外音了解了精准时间。她轻点鼠标,一条客户端快讯即时发出,湖北日报成为最早对外发出投运消息的媒体。

此次全媒体报道中,980字的独家消息《10亿信息点集成“云端” 孪生虚拟机场比翼齐飞 亚洲第一座航空货运枢纽首航》,是重点打磨的内容之一,前后三次推倒重来,总计修改20多次,倾注报道团队诸多心血。

策划会上,大家盘点分析了20多年来中国新闻奖中的工程报道,达成共识,“大家都知道那天要通航,也知道这个机场的意义,前期这么多媒体反复报道了,通航报道如果还是常规套路,就是炒剩饭,如同嚼蜡,谈不上好新闻。”

前期采访,报道小组积累了大量素材,大家反复讨论,怎么寻找一个好的切入口。花湖机场除了货运功能以外,数字孪生虚拟机场是一个重要特征,“那天,实际上是‘两座’花湖机场比翼齐飞。”讨论中,大家一致认为,这可能是一个特别角度。还有没有更好的角度?大家决定到现场找感觉。

6月底,戴劲松、电竞下注app李剑军、陈会君、夏中华4名记者来到花湖机场,两天时间里,重点采访智慧技术的深度运用,生怕漏掉任何一个重要细节。大家分头写初稿,再合成、讨论、修改。

7月13日晚,4名记者召开视频会,第三次集体研究消息报道。大家仍对稿件不是很满意,戴劲松决定再去机场跑一趟。7月14日上午,戴劲松和信息技术部负责人深度交流,又掌握了大量鲜活信息。也正是这次交流,他了解到,机场运行控制中心在机场投运当日同步投用。因此,湖北日报成为7月17日唯一现场见证孪生虚拟机场开始运行的媒体,见人所未见、言人所未言。

7月16日傍晚,报道组入驻鄂州长城酒店。晚饭后,记者们当即围坐在酒店一楼休息室,认真地修改报纸消息和客户端简讯,回到房间休息时已过零时。

7月17日,机场投运。除安排记者到停机坪、投运仪式现场外,戴劲松和李剑军进入机场运行控制中心。大家端着电脑,在现场一边采访,一边字斟句酌。中午采访完回到宾馆,顾不上多日熬夜的疲惫,记者们又在房间仔细听投运仪式现场领导嘉宾录音,摄取重要信息,进一步完善打磨稿件。

7月17日下午,忙完前方报道,在编辑部统筹下,大家迅速转入纸媒稿件的再打磨。

为了准备特刊,报道小组已经连续两个周末没有休息。通航前,8个版的特刊基本到位——精心策划每个版面的重点内容,打磨每个版面的稿件,提炼统一风格的标题;提供大量图片,为版面增色;设计极具机场特色的版式风格……即便如此,当晚的夜班,大家依然抓住最后的时间,对内容进行再提升。

“报眉有‘筑路苍穹’的字眼,中间的连版画刊,大标题也是‘今朝启天路 扶摇向苍穹’,两个‘苍穹’挨得这么近,应该调整下……”

新闻是不完美的艺术。大家几乎拿着放大镜,仔细斟酌特刊的每个细节,直到凌晨。

7月18日,继新媒体平台之后,湖北日报纸媒浓墨重彩推出花湖机场通航报道,引发各界关注。老报人王善春致电湖北日报:“今天的《筑路苍穹》8个版有气势,有气派!”

扶摇向苍穹!亚洲首个专业货运机场投运,飞机腾空而起,令人振奋;回看花湖机场建设时期的场景,工地开挖,车辆无数,令人震撼。

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